Formula Satu – Jerman Grand Prix 2006 Kualifikasi

Perlombaan untuk menjadi raja Formula Satu memanas. Michael Schumacher akhir-akhir ini telah menutup kesenjangan pada juara bertahan Fernando Alonso. Minggu ini perebutan gelar telah mencapai rumput rumah Schumacher di Hokenhien untuk Grand Prix Jerman 2006.

Schumacher tidak mengecewakan penonton tuan rumah dengan mengamankan tempat kedua di kualifikasi, jauh di depan penantang gelar Alonso yang akan memulai balapan besok dari tempat ketujuh di grid.

Kebangkitan Raikkonen

Pembalap Finlandia sejauh ini memiliki 2006 yang mengecewakan setelah orang yang beruntung pada 2005 ketika mobilnya gagal berkali-kali. Hari ini di Kualifikasi dia dan tim McLaren -Mercedes mendapatkan aksi mereka bersama dan mengamankan posisi pole. Ini adalah posisi pole karir kesembilan untuk Driver Finlandia dan melegakan bagi Mercedes mesin di grand prix rumah mereka.

Dua Scarlet Tailing Behind

Dua Ferrari dari Michael Schumacher dan Felipe Massa membuntuti di belakang Raikkonen dan masing-masing menempati posisi kedua dan ketiga. Ini akan memberikan kesempatan kepada Michael Schumacher untuk mengurangi kesenjangan dalam perburuan gelar.

Honda Heroics

Tahun dimulai dengan banyak gembar-gembor untuk Honda saat mereka mewujudkan Kudeta dengan menandatangani Barrichello dan beberapa kali yang menarik di persidangan. Sejak itu telah menjadi salah satu cara hilir untuk Honda. Kualifikasi Jerman meningkatkan harapan di kamp Honda karena kedua pengemudinya selesai di posisi enam besar di grid.

Kesulitan Alonso

Fernando Alonso akan mulai dari balapan terjauh dalam balapan tahun ini dan harus mengusir keberaniannya untuk mengamankan sesuatu dari perlombaan ini. Di atas semua perhatian utamanya adalah untuk mengimbangi Schumacher dan mencegahnya dari menutup kesenjangan dalam lomba gelar tahun ini.

Hasil kualifikasi di Hockenheim:

1.Kimi Raikkonen (Fin) McLaren – Mercedes satu menit 14,070 detik

2. Michael Schumacher (Ger) Ferrari 1: 14.205

3. Felipe Massa (Brz) Ferrari 1: 14.569

4. Jenson Button (GB) Honda 1: 14.862

5. Giancarlo Fisichella (Ita) Renault 1: 14.894

6. Rubens Barrichello (Brz) Honda 1: 14.934

7. Fernando Alonso (Spa) Renault 1: 15.282

8. Ralf Schumacher (Ger) Toyota 1: 15.923

9. Pedro de la Rosa (Spa) McLaren-Mercedes 1: 15.936

10. David Coulthard (GB) RedBull-Ferrari 1: 16.326

11. Mark Webber (Aus) Williams-Cosworth 1: 15.094

12. Christian Klien (Aut) RedBull-Ferrari 1: 15.141

13. Jarno Trulli (Ita) Toyota 1: 15.150

14. Jacques Villeneuve (Can) BMW Sauber 1: 15.329

15. Nico Rosberg (Ger) Williams-Cosworth 1: 15.380

16. Nick Heidfeld (Ger) BMW Sauber 1: 15.397

17. Vitantonio Liuzzi (Ita) Toro Rosso-Cosworth 1: 16.399

18. Christijan Albers (Ned) Midland-Toyota 1: 17.093

19. Takuma Sato (Jpn) Super Aguri-Honda 1: 17.185

20. Tiago Monteiro (Por) Midland-Toyota 1: 17.836

21. Sakon Yamamoto (Jpn) Super Aguri-Honda 1: 20.444

22. Scott Speed ​​(AS) Toro Rosso-Cosworth

(Sumber: Tabel Memenuhi Kualifikasi: BBC World Wide)

Formula 1 Nostalgia: Grand Prix Hungaria 2006

Pada musim ketujuhnya di Formula 1, setelah 113 balapan dimulai dan tiga belas podium, Jenson Button meraih kemenangan perdananya di Grand Prix Hongaria 2006. Dalam menampilkan kecemerlangan mengemudi murni pembalap Inggris, yang memulai balapan dari tempat keempat belas di grid, memotong jalan melalui lapangan dalam kondisi menantang untuk mengambil bendera kotak-kotak untuk pertama kalinya dalam karir Formula 1-nya.

Musim Formula 1 2006 menandai perpindahan dari mesin V10 3,0 liter ke mesin V8 2,4 liter, dan merupakan tahun terakhir dengan dua produsen ban memasok tim. Itu juga merupakan tahun yang melihat dominasi total dari Ferrari dan Renault. Kejuaraan Pembalap adalah pertempuran dua orang antara Ferrari Michael Schumacher dan Renault Fernando Alonso, dengan konstruktor Italia dan Prancis mendominasi musim dan memenangkan semua kecuali satu balapan: Grand Prix Hungaria.

Musim panas Hongaria biasanya panas dan kering dan Hungaroring memiliki reputasi sebagai sirkuit yang sulit untuk disalip; itu sempit dan berkelok-kelok, dan seringkali sangat berdebu karena panas dan penggunaannya yang jarang. Dengan demikian Grand Prix Hungaria umumnya dikaitkan dengan balapan prosesi, dengan mobil mengikuti satu sama lain, tidak dapat lulus. Namun 2006 berbeda; Hongaria menjadi tuan rumah Grand Prix Formula 1 pertama yang basah dan hujan mengirimkan balapan ke dalam gejolak, memberikan salah satu lomba paling penuh aksi tahun ini.

Para pengurus tetap sibuk menjelang perlombaan: Pemimpin kejuaraan Alonso dikenai penalti penalti kedua untuk menyalip di bawah bendera kuning selama sesi latihan Jumat, dan dipukul dengan penalti satu detik lebih lanjut untuk tes rem Red Bull test driver Robert Doornbos. Selama sesi latihan terakhir, Schumacher menerima penalti dua detik karena menyalip di bawah bendera merah sementara Honda Button diambil setelah mengalami kerusakan mesin (kemudian mengakibatkan mesin berubah dan membuat pembalap Inggris mendapatkan penalti 10 tempat).

McLaren Kimi Räikkönen mengambil pole, di depan Ferrari Felipe Massa dan Honda Rubens Barrichello; sementara Schumacher mulai kesebelas, Button keempat belas dan Alonso kelima belas. Ada genangan air di lintasan yang dibuat untuk putaran pertama yang penting; sementara Räikkönen memimpin Massa turun ke posisi tujuh, Schumacher dan Alonso melesat hingga kelima dan ketujuh berturut-turut. Tombol memanfaatkan keterampilan mengemudi cuaca basah, menemukan pegangan di trek basah untuk membuat tanah yang signifikan pada tahap awal perlombaan.

Di jalur yang terkenal karena kurangnya maniker yang menyalip, para pengemudi dengan berani melakukan keterampilan menyalip mereka untuk menguji di tengah-tengah kekacauan yang disebabkan hujan. Tonio Liuzzi Toro Rosso berputar di luar kendali untuk menyerahkan posisi keempat belas rekannya, Scott Speed, sementara Barrichello terjun ke pit untuk mengganti ban dari full wets ke intermediate; sebuah langkah dianggap sangat aneh karena kondisi cuaca memburuk. Massa memiliki tangannya penuh setelah memutar Ferrari-nya yang membuatnya menjadi tempat bagi Red Bull milik David Coulthard, dan kemudian mengambil garis lebar yang memungkinkan BMW Sauber Nick Heidfeld melewatinya.

Schumacher menemukan dirinya di bawah api dari Giancarlo Fisichella milik Renault, seperti yang dilakukan Alonso dari Pedro de la Rosa. Barrichello meraih Ferrari dari Massa sehingga tim membawanya ke pit untuk perubahan ban; Namun Barrichello segera keluar jalur tetapi bisa pulih. Fisichella membuat langkah yang berani pada Schumacher tetapi dalam prosesnya melepas sayap depan Ferrari yang mengirim Jerman ke pit. Tidak lama setelah itu, sore Fisichella berakhir ketika dia terbang ke kerikil dan menabrak penghalang. Nico Rosberg bergabung dengan pensiunan balapan setelah dia menjadi korban kesalahan listrik.

Pengemudi harus menghadapi kondisi cuaca yang menantang saat hujan lebat turun dan sinar matahari mengeringkan lintasan, memberi penekanan kuat pada strategi ban dan pada tahap ini Schumacher adalah satu-satunya pelari Bridgestone di sepuluh besar. Hari Räikkönen tiba-tiba berhenti ketika dia menabrakkan McLarennya ke Toro Rosso dari Liuzzi yang mengirimnya terbang ke udara, tidak ada pengemudi yang terluka tetapi mobil keselamatan dikerahkan.

Alonso adalah salah satu dari beberapa pembalap yang memanfaatkan datang ke pit untuk beberapa karet segar, ia juga menemukan dirinya memimpin dengan Button di posisi kedua dan de la Rosa di posisi ketiga. Ketika mobil pengaman datang, Alonso merebut momen itu dan pergi, tetapi Button tetap bersama pembalap Spanyol dan dua lap tercepat, pada satu titik jaraknya kurang dari satu detik. Kedua mobil berjalan dengan ban sedang dan berjuang untuk menemukan bagian basah dari trek yang cepat kering, dan keduanya memilih untuk mengganti ban yang sangat dibutuhkan. Tapi ketika Alonso keluar dari lubang bencana ketika Renaultnya muncul goyah dan pada gilirannya dua dia kehilangan kendali ketika mur roda belakang kanannya terlepas dan dia menghantam sebuah penghalang.

Dalam kondisi berbahaya, hanya sebelas mobil yang melewati garis finish dengan Jenson Button memimpin, tiga puluh detik dari pembalap McLaren Pedro de la Rosa di posisi kedua dan Nick Heidfeld di BMW Sauber ketiga, mengantarkan podium pertama tim ini. Tapi hari itu adalah Button yang penuh kemenangan, yang melalui peluang yang tak dapat diatasi, melesat melewati lapangan untuk mengklaim kemenangan Formula 1 pertamanya.