Grand Canyon: Monument Creek Campground

"Monument Creek adalah tujuan favorit saya di bawah Lingkar Selatan", kata seorang geologis lama yang terkenal dan ahli geologi terkenal saat kami mendaki ke Selatan Kaibab. Ini tentu saja cukup untuk memuncak minat saya. Setelah baru-baru ini pindah ke South Rim, kami ingin cuaca dingin sehingga kami dapat melanjutkan eksplorasi kami di Inner Canyon dengan lebih detail. Istri saya, Wendy, dan saya telah mendaki di Grand Canyon selama hampir 25 tahun dengan ratusan keturunan dari Rims. Sekarang kita tinggal beberapa menit berjalan kaki dari Peluncur Selatan, kami memutuskan bahwa satu atau dua perjalanan ransel sebulan benar-benar masuk akal. Tujuan pertama kami adalah Monument Creek Campground di Monument Creek per rekomendasi teman kami.

Jika Anda telah melakukan pendakian di "Corridor Trails" di Grand Canyon, (Bright Angel, South / North Kaibab), pendakian ke Monument Creek jelas merupakan langkah besar. Jalur Koridor yang dipelihara dengan baik, versus Jejak Pertapa – praktis dipersiapkan. Pertama, untuk perjalanan berkemah semalam di bawah Rims Anda harus mendapatkan izin pedalaman dengan menghubungi Kantor Backcountry GCNP di 928-638-7875. Ada biaya nominal yang terkait dengan izin. Kemudian atur peralatan Anda dan pasang kartu memori segar di kamera Anda untuk terjun ke bagian Grand Canyon yang lebih terpencil.

Perjalanan ke Monument Creek dimulai di Hermit Trail dengan turun cepat 1000 ke Waldron Canyon. Dari Waldron Canyon, jalan setapak yang mengarah ke utara melewati Dripping Springs Trail menuju bebatuan kecil yang rapi mengalir deras. Jejak hingga titik ini terpelihara dengan baik dan menerima beberapa hari pejalan kaki dalam perjalanan mereka ke Santa Maria Springs, kurang dari sepertiga mil jauhnya. Saya menyebutkan tumpahan karena jejak dari sini ke depan menjadi jauh lebih sulit. Ada banyak slide batu yang menutupi jalan dengan beberapa area paparan vertikal. Semua ini benar-benar bisa dilakukan dengan ransel, Anda hanya tidak akan membuat waktu yang tepat.

Santa Maria Springs adalah oasis yang berdekatan dengan formasi Redwall sekitar 2,2 mil dari trailhead. Ini menjadikan daerah ini sebagai tujuan favorit para pejalan kaki. Ada musim semi kecil yang indah merembes ke palung ternak di mana Anda dapat mengisi botol air Anda. (Ingatlah untuk selalu menyaring air Anda di mana saja di Grand Canyon.) Di sebelah mata air adalah pondok batu super cool dengan bangku dan cara mendinginkan rocker ganda dengan kata-kata "Rest Bit" terukir di sandaran punggung. Pemandangan barat dari dalam pondok batu ditutupi dengan tanaman merambat gantung – percayalah, Martha Stewart tidak bisa mendesain rumah istirahat yang lebih nyaman.

Perjalanan menyusuri jejak memeluk formasi Redwall dengan banyak slide batu selama satu jam atau lebih akan membawa Anda ke Lookout Point, tempat yang sangat baik untuk beristirahat dan menikmati pemandangan. Tepat di sebelah barat Lookout Point melintasi Hermit Creek Canyon adalah Boucher Trail. Sangat sulit untuk dilihat dan sangat kasar. Jejak ini diberi nama setelah pertapa asli Louis D. Boucher. Satu jam atau lebih masih memeluk formasi Redwall dengan banyak slide batu dan paparan vertikal akan membawa Anda ke Breezy Point. Breezy Point berjarak 5,5 mil dari trailhead dan merupakan tempat yang bagus untuk makan siang. Pandangan komandan ke utara memberikan preview di bawah Tonto Trail yang berjalan ke barat daya ke Hermit's Camp dan ke timur laut menuju sadel kecil yang mengarah ke tujuan Anda di Monument Creek.

Meluncur melewati Breezy Point dan masih memeluk Redwall dengan banyak slide batu dan paparan lebih vertikal akan membawa Anda ke Tangga Katedral dalam waktu sekitar setengah jam. Cathedral Stairs adalah pusatnya, atau bagian yang paling sulit dari pendakian. Pembangun jejak telah benar-benar mengukir jejak sempit ke formasi ini. Ini curam dan berbatu, tetapi pendek, kurang dari 1/4 mil. Setelah di bagian bawah Tangga Katedral seseorang merasa agak terlepas dari dinding ngarai. Ada lintasan panjang yang berdekatan dengan Cope Butte dan setelah banyak peralihan, Anda akan bergabung dengan Tonto Trail sekitar 7 mil dari trailhead asli. Satu tidak bisa tidak menatap balik ke selatan di Breezy Point dan Tangga Katedral dan mengagumi kecerdikan pembangun jejak.

Tonto Trail menuju ke timur menawarkan jeda yang bagus dari longsoran batu dan paparan vertikal setelah beberapa mil hiking yang sulit di sepanjang Redwall. Seseorang dapat benar-benar melangkahi bagian ini dari jejak dan memungkinkan otot-otot Anda untuk bersantai. Ada kilasan dari Sungai Colorado di bawah ini karena Menara Set mendominasi cakrawala utara. Dalam satu jam atau lebih Anda akan menemukan diri Anda mendekati drainase Monument Creek. Turunnya drainase kasar dan menemukan jalannya bisa jadi rumit. Ada pejalan kaki di depan kami yang turun langsung ke sungai, hanya untuk membasmi kembali. Jejak itu benar-benar memeluk pelek dan menurun sedikit, mencari tugu batu.

Area Monument Creek Campground adalah sebuah oasis. Anda sekarang telah menempuh perjalanan sekitar 9,5 mil ke dalam saluran air yang terlindungi dengan banyak pohon mesquite untuk diteduhi dengan akses mudah ke air yang mengalir di atas banyak tuang. Mungkin ada selusin tempat perkemahan yang berbeda meskipun izin penggunaan malam saat ini hanya memungkinkan 4 kamp. Jadi, mudah untuk menemukan tempat perkemahan "pribadi" sesuai dengan keinginan Anda. Kami memilih tempat perkemahan yang teduh di antara pohon-pohon mesquite untuk merangkai tali untuk menggantung tas punggung kami, barang-barang kemah dan yang paling penting adalah "karung tikus". Karung tikus adalah keharusan untuk backpacking di Grand Canyon, itu adalah tas kawat dengan penutupan velcro yang akan membuat makhluk, terutama cincin ekor dari makanan Anda. Namun menggantung itu biasanya tidak cukup selama jam siang hari, para gagak hanya akan mendarat di karung dan mematuki makanan Anda. Jadi, yang terbaik adalah menutup kantong tikus dengan tas lain. Tas Anda akan berfungsi, tetapi gagak juga luar biasa tajam dengan paruh mereka dan akan segera memiliki semua ritsleting Anda terbuka saat mereka menggeledah isinya. Saya telah mendengar cerita tentang burung-burung gagak yang terbang menjauh dari ransel dengan uang di paruh mereka! Dalam perjalanan ini kami bertemu dengan beberapa teman kami, murni kebetulan, dan mereka kehilangan sebuah penutup buku perpustakaan ke gagak yang sangat bagus – tidak, itu tidak ditulis oleh Edgar Allen Poe.

Setelah menetap di Monument Creek Campground Anda mungkin akan ingin menjelajahi Monumen itu sendiri. Puncak menara ini lebih dari 200 'di atas bumi perkemahan, berdiri seperti penjaga sentinel di Monument Creek. Saya telah membaca laporan tentang itu naik di 4 lapangan dengan peringkat 5.10A – jauh di atas tingkat gaji saya.

Monumen itu sendiri menyatu dengan batu di sekitarnya, tetapi dapat dilihat dari Monument Creek Vista di Jalan Pertapa sekitar 3500 'di atas. Sejauh kenaikan hari terbaik dari Monumen CG adalah 1,6 mil perjalanan ke Monument Creek ke Granite Rapids. Jejak samar menurun ke Monument Creek dimulai di sisi barat Monumen. Ada beberapa switchback yang curam dengan batu lepas, tetapi dalam beberapa menit Anda berdiri di atas pasir / batu drainase dari sungai itu sendiri. Ada yang mudah mengikuti cairns untuk beberapa ratus meter pertama dan kemudian mengikuti drainase alami. Ini sangat indah. Monument Creek mengalir sebagian besar di bawah tanah, tetapi lebih dekat ke Sungai Colorado di atas tanah dan mungkin melompat ketika belum hujan. Harap perhatikan cuaca sebelum turun ke Monument Creek, itu akan memancarkan banjir.

Dari Monument CG, Anda dapat mendaki Tonto Trail kembali ke barat dan menghabiskan waktu di CG Hermit dan naik ke Hermit Trail atau berjalan ke timur menuju Salt Creek CG, Horn Creek CG, Indian Gardens CG, dan naik Bright Angel Trail. Kami menganggap Monumen sebagai tujuan itu sendiri dan dicintai menjelajahi seluruh daerah dan kemudian naik kembali ke Jejak Pertapa. Beberapa jam kemudian kami duduk di "Rest Bit" di Santa Maria Springs yang sudah merencanakan petualangan Grand Canyon berikutnya.

Grand Canyon Helicopters: Tur Terbaik yang Dibawa Dari Januari hingga Maret (Musim Dingin)

Musim dingin adalah musim yang fantastis di Taman Nasional Grand Canyon. Salah satu hal hebat tentang cuaca musim dingin adalah bahwa udaranya sejernih kristal, yang membuat tamasya hebat, dan cuacanya bagus dan sejuk sekitar 40 derajat. Ini menggabungkan untuk menciptakan kondisi yang sempurna untuk tur helikopter Canyon.

Keberangkatan Tur

Ada dua lokasi untuk mengikuti tur helikopter, dan salah satunya ada di Vegas, sementara yang lain ada di Arizona. Helikopter yang berangkat dari Vegas terbang ke West Rim dan helikopter yang berangkat dari Tusayan terbang ke South Rim of the Canyon. Asal tahu saja, tidak ada penerbangan antara dua pelek. Jadi jika Anda ingin melakukan tur helikopter ke South Rim, tetapi Anda tinggal di Vegas, maka Anda harus naik pesawat ke South Rim di mana Anda dapat memulai tur Anda.

Hal lain yang perlu diketahui adalah bahwa suhu lebih dingin di South Rim. Itu karena South Rim duduk di ketinggian 6700 kaki. Lingkar Barat, di sisi lain, memiliki ketinggian hanya 4.700 kaki. Di South Rim, tempar siang hari dari bulan Desember hingga Maret berkisar sekitar 40 hingga 50 derajat pada siang hari dan mereka turun menjadi 18 hingga 25 pada malam hari. The West Rim memiliki suhu siang hari yang lebih hangat yang mencapai ke 60-an dan 70-an, tetapi malam-malam sedikit dingin dengan 40 derajat temps.

Bahkan mungkin Anda akan melihat salju di tur Canyon musim dingin Anda. Salju biasanya tidak berlangsung terlalu lama di daerah itu, jadi tidak terlalu umum untuk melakukan perjalanan ke daratan karena cuaca. Peristiwa salju biasanya terjadi di South Rim, itu tidak biasa untuk salju di Rim Barat, tetapi kadang-kadang terjadi.

Pengembalian Dana untuk Tur yang Dibatalkan

Jika badai yang buruk menyebabkan tur helikopter Anda dibatalkan, operator tur Anda harus mengembalikan semua uang Anda. Satu-satunya waktu Anda mengalami masalah adalah jika Anda memesan tur melalui konsolidator tur yang dalam bisnis membeli dan mengisi kursi kosong karena mereka dapat menghapus kebijakan pengembalian uang dari kesepakatan. Karena itu, Anda ingin membeli tur Canyon Anda langsung dari perusahaan tur dan menghindari perantara seperti Expedia, Hotwire, dan Priceline.

Juga, pertimbangkan apa yang akan Anda kenakan di tur musim dingin Anda. Mengenakan pakaian adalah cara terbaik untuk pergi. Tentukan lapisan dasar Anda. T-shirt atau kaos poliester yang hangat adalah pilihan yang bagus. Anda mungkin memiliki atasan seperti itu dan tidak perlu membeli sesuatu yang baru. Kenakan sweater di atas kaos Anda dan jaket atau jaket hangat di atasnya. Juga, pastikan untuk memakai sepatu yang kuat dengan kaus kaki wol, celana hangat, sarung tangan, dan syal.

Berpakaian untuk cuaca lebih penting dari sebelumnya jika Anda memesan tur pendaratan. Satu-satunya tempat Anda dapat melakukan pendaratan adalah dari Vegas ke West Rim, karena helikopter di South Rim tidak dapat mendarat di Canyon. Saat Anda melakukan tur pendaratan, Anda dapat menambahkan tiket ke Skywalk, menikmati piknik Sampanye, atau naik perahu di Sungai Colorado. Tur pendaratan dipenuhi dengan cepat karena mereka sangat populer dengan wisatawan Vegas, jadi pastikan untuk memesan tur Anda sedini mungkin.

Beli Tur Lebih Awal

Seberapa jauh sebelumnya Anda harus memesan Tur helikopter Canyon? Seminggu sebelumnya adalah ide yang bagus, atau lebih awal jika Anda bisa, karena setiap helikopter hanya menampung enam orang, dan selama musim dingin, beberapa helikopter ditarik dari layanan. Juga, ingatlah untuk membeli tiket Anda secara online langsung dari situs web operator tur Anda. Ketika Anda membayar untuk tur Anda secara online, Anda dapat menggunakan tarif internet yang rendah, dan itu akan menghemat cukup banyak uang untuk membeli tur Anda dari perwakilan telepon atau secara langsung.

Windy 37 Grand Mistral Boat Review – Panduan Pembeli Kapal di Tangan Kedua Windy 37 Grand Mistral

Ikhtisar

The Windy 37 Grand Mistral adalah kapal penjelajah olahraga yang benar-benar serbaguna dengan area kokpit sosial dan hard top opsional. Perahu berangin adalah produk pengerjaan tradisional Norwegia, ditingkatkan dengan bantuan teknologi modern. Kemampuan menjaga laut mereka sangat melegenda berkat desain deep-v hull yang agresif yang menawarkan peningkatan kinerja, kekuatan yang lebih besar dan mengurangi kebisingan di seluruh kapal. Kapal pesiar ini menampung 4-6 orang di kabin utama ganda terpisah dan kabin buritan tamu yang dapat dibuat menjadi dua kembar atau satu tempat tidur ganda besar. Tidak mengherankan jika model bekas sangat dicari.

Siapa dan apa yang dirancang untuk perahu ini

The Windy 37 adalah kapal penjelajah olahraga lambung planing dengan pilihan keras atas untuk semua cuaca-penggunaan. Ia menawarkan pengendaraan yang stabil dan seimbang di semua kondisi dan merupakan perahu besar bagi orang-orang yang mencari kapal penjelajah keluarga klasik yang dibangun oleh pengrajin.

Apa yang dikatakan komentator tentang mobil sport ini

Motor Boats Monthly mendeskripsikan Grand Mistral sebagai "perahu pengemudi terbaik Inggris."

Dia adalah salah satu kapal kinerja pertama yang diluncurkan dengan opsi atap keras.

37 Grand Mistral adalah klasik Windy asli yang desainnya yang halus dan tak lekang waktu, keahlian yang kuat dan kemampuan menjaga laut yang sangat baik membuatnya menjadi kapal penjelajah keluarga berkualitas populer.

Variasi model

Jika Anda berpikir untuk membeli Windy 37 Grand Mistral yang sudah digunakan, Anda dapat memilih dari berbagai variasi.

  • The Windy 37 Grand Mistral mengambil akarnya dari model seperti Draco 3400 Zircon, yang berevolusi melalui 36 Mistral ke 37 Grand Mistral pada tahun 1997.
  • Model tersebut tidak berubah secara mendasar dari peluncuran hingga akhir produksi pada tahun 2011.
  • Ada sejumlah pembaruan pada woodwork interior dan banyak pembeli akan memilih model tahun tertentu tergantung pada favorit mereka. Windy memperkenalkan finishing interior ek ringan sebagai standar pada 2008/2009 dengan opsi high-gloss.
  • 37 secara tradisional dijual dengan mesin Volvo KAD 44 atau KAD 300. Ini diganti dengan seri D-seri baru pada tahun 2006, yang mencakup opsi D4-260 atau 300.
  • Pengaturan dashboard diperbarui sejalan dengan mesin untuk menawarkan penempatan ergonomis instrumentasi mesin baru dan chartplotters.
  • Kemudian kapal yang tersedia dengan pilihan selesai dashboard anti-silau yang dapat ditentukan dalam pilihan warna untuk mencocokkan pelapis perahu dan alat kelengkapan lainnya.
  • Perahu pertama datang dengan gas sebelum Windy memutuskan untuk memenuhi kompor keramik diesel standar sampai 2006, ketika sistem gas diperkenalkan kembali, dengan oven yang dipasang sebagai standar di dapur.

Spesifikasi

  • Panjang keseluruhan: 36ft 7in (11.14m)
  • Beam: 11ft 6in (3,5m)
  • Tinggi termasuk cradle: 10ft 11in (3.34m)
  • Berat kering (perkiraan): 7.165 ton (6.500kg)
  • Kapasitas bahan bakar: 175 galon / 211 galon AS (800 liter)
  • Kapasitas air: 42 galon / 50 galon AS (190 liter)

Apa yang hebat tentang Windy 37 Grand Mistral

  • Tersedia dengan kokpit terbuka atau hard cover opsional.
  • Desain kokpit berbentuk u sosial, yang dapat diubah menjadi pad-matahari.
  • Pilihan finishing kayu interior (tergantung pada model tahun).
  • Akses engine yang mudah dengan mesin menetas elektronik.
  • Kemampuan menjaga laut legendaris dari desain deep-v hull yang agresif.
  • Kelas membangun kualitas Skandinavia.
  • Naik yang seimbang dan seimbang.
  • Jarak pandang sangat baik saat sedang berlangsung.

Apa yang harus dilihat pada Windy 37 Grand Mistral yang sudah dimiliki sebelumnya

Jika Anda membeli Windy 37 bekas, teknisi kami telah melaporkan beberapa hal yang harus diwaspadai dan potensi kesalahan yang mungkin terjadi pada perahu ini dari waktu ke waktu.

  • Dek samping lebih sempit dari beberapa kapal yang bersaing.
  • Sun silau dari dashboard. Pasang penutup dashboard atau gunakan cat anti-silau untuk menghilangkan ini.

Menjaga Windy 37 Grand Mistral Anda dalam bentuk

Ketika membeli Windy 37 bekas, servis berkala yang teratur dan perhatian terhadap beberapa poin minor akan membuat kerajinan Anda tetap dalam kondisi prima.

Servis rutin

Melaksanakan mesin biasa dan menggerakkan servis sesuai dengan interval yang direkomendasikan pabrikan untuk Grand Mistral.

Pemeliharaan

  • Layanan sistem atap keras.

  • Sajikan kompor diesel dan sistem pemanas

Berbaring

Kami saat ini tidak memiliki informasi spesifik tentang memasang Windy 37 Grand Mistral.

Jika Anda pernah memiliki atau bekerja di Windy 37 Grand Mistral dan ingin berbagi pemikiran Anda, kemudian hubungi dan kami akan menambahkan informasi Anda ke halaman.

Model perbaikan khusus

  • The Grand Mistral tidak dikenal karena membutuhkan perbaikan khusus lebih sering daripada kapal lain.

Mengapa membeli Windy 37 Grand Mistral yang sudah dimiliki sebelumnya?

Perahu ini menawarkan performa menjaga laut yang luar biasa dengan akomodasi mewah untuk teman atau keluarga. Keahlian Norwegia dan membangun kualitas memastikan bahwa model bekas mempertahankan status legendaris Grand Mistral.

Jeep Grand Cherokee Noises – Merengek, Bersenandung, Mengaum

Jeep Grand Cherokees cenderung memiliki beberapa masalah mekanis umum. Masalah yang kita bahas saat ini adalah dengan diferensial yang berisik (ujung belakang). Sementara itu dapat diterima untuk perbedaan Jeep untuk membuat beberapa kebisingan, itu tidak baik untuk mengabaikan suara-suara yang lebih dari sedang atau jika kebisingan terasa semakin keras. Biasanya suara rengekan belakang dari Jeep dinilai pada skala 1-10, apapun di bawah 5 dapat diterima dan tidak akan pantas diperbaiki. Jika suara menderu terdengar, ini adalah masalah lain, suara menderu harus segera diperiksa. Saya telah membangun kembali ratusan bagian belakang dan keluar dari itu, sekitar 80% dari mereka telah berada di Jeep. Juga Jeep yang saya kerjakan tidak digerakkan atau disalahgunakan dengan cara apa pun yang dapat saya lihat. Mereka terutama didorong sebagai mobil keluarga biasa, jadi ini membuat saya menyimpulkan bahwa ini hanyalah masalah umum karena desain.

Suara menderu, adalah salah satu suara yang paling umum yang dibuat Jeep Grand Cherokee dari ujung belakang. Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, jika suara menderu terdengar, ini harus ditangani secepat mungkin. Biasanya sekitar 45 MPH adalah ketika suara akan mulai datang dari ujung belakang. Jika gemuruh terdengar di semua kecepatan atau pada kecepatan parkir, masalah telah berkembang. Suara menderu berasal dari bantalan yang dipakai dan diadu. Bantalan pembawa (yang merupakan bantalan samping) adalah bantalan yang paling umum untuk gagal. Selanjutnya adalah pinion bearing, terutama jika segel pinion telah diganti di beberapa titik dan preload bearing berlebihan. Ini berarti pinion diikat terlalu kencang. Mengencangkan pin pinion secara berlebihan dapat menyebabkan beban berlebih pada bantalan pinion dan dapat memakai bantalan dalam waktu singkat. Jika penggantian bantalan ditunda terlalu lama, logam dapat melakukan perjalanan melalui minyak diferensial dan merusak bagian yang bergerak lainnya dalam diferensial. Hal ini dapat menyebabkan keausan yang dipercepat pada roda gigi ring dan pinion. Jadi jika mereka tertangkap cukup awal, bantalan dapat diganti tanpa mengganti gigi ring dan pinion.

Ring dan Pinion roda gigi yang dikenakan berlebihan membuat suara mendengus atau bersenandung, kadang-kadang pada akselerasi dan kadang-kadang pada perlambatan. Dan mereka lebih mahal untuk menggantikan daripada hanya bantalan. Roda gigi ring dan pinion dapat membuat suara mendengus tanpa deru deru yang hadir dari bantalan. Namun ketika mengganti ring dan pinion roda gigi, bearing lain, termasuk dua bearing pinion dan bearing carrier direkomendasikan untuk diganti juga. Bantalan gandar harus diperiksa tetapi mereka adalah yang terjauh dari gir dan bantalan diferensial, sehingga kemungkinan besar akan baik-baik saja terutama pada kendaraan jarak tempuh yang lebih rendah.

Ujung belakang yang digunakan menurut saya sebaiknya dihindari untuk Jeep. Alasannya adalah karena ini adalah masalah umum, bahwa kemungkinan mendapatkan yang baik dari halaman penyelamatan sangat tipis.

Suara bising di tempat parkir hanya bisa menjadi suara slip kopling terbatas (posi-traksi). Dalam hal ini cobalah menempatkan aditif yang dirancang untuk cengkeraman. Mintalah pengubah gesekan slip terbatas atau posi aditif. Mengemudi kendaraan beberapa akan memungkinkan pengubah untuk meresap ke dalam cengkeraman dan semoga mencegah mereka dari meraih.

Pottery Marks Series: Grand Feu Pottery

Beroperasi dari tahun 1912 hingga sekitar tahun 1917, Grand Feu Pottery adalah sebuah studio tembikar kecil yang unik yang beroperasi di luar Los Angeles, California. Periode produksi yang relatif singkat menyebabkan produksi terbatas, yang menyebabkan terbatasnya ketersediaan di pasar kolektor saat ini. Potongan dapat bervariasi dalam harga dari $ 500 untuk potongan kecil, sederhana, tanpa kegirangan hingga sekitar $ 10.000 untuk vas yang luar biasa. Namun, nilai-nilai ini bervariasi berdasarkan faktor individu, termasuk tanda-tanda pada tembikar seni Anda.

Tanda

Hampir semua Grand Feu Pottery ditandai. Tanda paling populer yang akan Anda lihat pada karya seni tembikar perusahaan ini adalah pembacaan stempel sederhana "Grand Feu Pottery, L.A., Cal." Kolektor sangat menyukai potongan-potongan ini, dan nilainya lebih tinggi daripada potongan-potongan Grand Feu lainnya.

Tanda lain yang mungkin Anda temukan pada bagian periode selanjutnya adalah salah satu yang mengatakan "Brauckman Art Pottery." Potongan-potongan ini bernilai kurang dari yang merujuk studio California karena dibuat dengan kaca rendah dan rendah ke tanah liat.

Kualitas Abadi

Grand Feu melakukan sesuatu yang hanya bisa dilakukan oleh beberapa studio produksi tembikar seni lainnya: membuat potongan tembikar yang indah yang akan bertahan lama. Perusahaan ini menciptakan potongan-potongan yang menentukan konsep kualitas yang langgeng dengan menggunakan tanah liat yang kuat dan keras untuk menciptakan tubuh yang lebih tebal yang mampu menahan suhu ekstrim ketika ditembakkan. Kemampuan untuk menahan panas tinggi ini juga memungkinkan Grand Feu kesempatan untuk menciptakan glasir yang dalam dan sangat indah.

Pada akhirnya, kelangkaan potongan-potongan ini sepenuhnya karena periode produksinya yang terbatas. Sebagian besar bagian yang diciptakan perusahaan telah bertahan dalam ujian waktu.

Nilai

Nilai potongan Grand Feu Pottery tergantung pada beberapa faktor yang berbeda. Seperti yang disebutkan sebelumnya, apakah itu ditandai sebagai "Grand Feu" atau "Brauckman Art" akan memiliki pengaruh besar pada nilai. Di luar itu, Anda akan ingin mencari potongan yang lebih besar. Potongan lebih dari enam inci atau yang sangat lebar cukup langka. Dengan potongan ukuran apa pun, cari barang dengan pegangan, tutup, atau desain retikulasi. Carilah potongan-potongan dengan lebih banyak warna dan tekstur untuk glasenya di atas kaca yang lebih sederhana.

Penilaian

Jika Anda memiliki sepotong tembikar ini, Anda mungkin terkejut dengan nilainya. Anda mungkin bisa mendapatkan beberapa ide berdasarkan nilai potongan Grand Feu lainnya, tetapi satu-satunya cara tertentu untuk memahami nilai karya Anda adalah untuk mencari penilaian profesional

Akankah Arkle Telah Menangkan Grand National?

Dengan banyak perbandingan saat ini sedang dibuat antara kuda saat itu, Kauto Star dan Arktik yang hebat, adalah berharga untuk menemukan mengapa dia, dengan persetujuan umum, pendaki gunung terbesar yang belum pernah berlari di John Smith Grand National. Dia sebenarnya dianggap sebagai pengejar tertinggi dari paruh kedua abad ke-20, jika tidak sepanjang waktu. Sederhananya, Arkle antara November 1962 dan Desember 1966 berlari di 26 jam curam – dikuasai semuanya oleh Pat Taaffe – memenangkan 22 dari mereka. Dimiliki oleh Duchess Anne of Westminister, yang membeli Arkle berusia tiga tahun untuk 1.150 guinea, ia diberi nama setelah gunung menghadap rumahnya di Sutherland. Dilatih oleh Tom Dreaper; Ayah pelatih Notre Pere, Jim Dreaper; Kemenangan besar Arkle di antaranya adalah Cheltenham Gold Cup (tiga kali), Lepardstown Chase (3 kali), Hennessy Cognac Gold Cup (dua kali), Whitbread Gold Cup, Gallaher Gold Cup, King George Chase dan Irish Grand National.

Arkle adalah kuda ajaib yang aturan harus diubah untuk beradaptasi dengan kemampuannya yang tampaknya tidak wajar! Pihak berwenang lompat balapan Irlandia merasa bahwa mereka tidak punya pilihan selain untuk memperkenalkan sistem pembobotan baru – 'A' dan 'B' cacat – yang pertama digunakan ketika Arkle sedang berlari dan yang kedua ketika dia tidak, untuk memberikan nya saingan setengah peluang. Ini berarti bahwa ia memenangkan National Ireland 1964 dengan berat 2,5 batu lebih berat dari semua kuda lainnya dalam lomba. Ini adalah kejadian biasa untuk Arkle dan salah satu kekalahannya yang sangat sedikit di atas pagar adalah ketika ia dikalahkan setengah panjang oleh Stalvridge Colonist di Piala Emas Cognac Hennessy 1966, mengakui dua setengah batu untuk pemenang.

Arkle adalah kuda pacu pertama di era ketika lompatan balap dengan cepat mendapatkan popularitas karena meningkatnya liputan televisi tentang olahraga, dan Piala Emas 1964, lomba yang sangat diantisipasi, mirip dengan apa yang kita tahun ini antisipasi antara Denman dan Kauto Star , adalah pertama kalinya balapan diadakan pada hari Sabtu, yang membawa lebih banyak penggemar dan penonton. Tentu saja Arkle menang, dengan kecerdasan, keberanian, dan detak jantungnya yang luar biasa rendah! Ketika joki penunggang masa depannya Tom Taaffe pertama kali melihat Arkle dia berkomentar: 'Dia bergerak begitu sangat Anda bisa mengendarai gerobak dorong antara kaki belakangnya', tetapi apakah ia terkejut karena – Arkle memiliki gaya seperti greyhound di mana ia tumpang tindih dengan punggungnya dan fore-legs, dan memiliki gaya lompatan yang tidak pernah dia pernah jatuh saat balapan.

Alasan dia tidak pernah memasuki Aintree Grand National adalah cinta dari pemiliknya, Duchess of Westminister – dia tidak pernah menginginkan Arkle yang dicintainya menjadi sasaran dari kekalahan dan kegagalan dari Aintree steeplechase. Sayangnya dia harus berhenti balapan setelah dia melukai kuknya di King George Chase, dan dijatuhkan pada usia tiga belas karena radang sendi. Apakah dia akan memenangkan Nasional? Kemungkinan besar, tetapi bahkan tanpa memasuki Grand National jelas bahwa dia adalah salah satu kuda terbesar sepanjang masa, di sana dengan Red Rum. Bisakah Kauto Star membandingkan? Kami harus menunggu hingga Maret dan Festival Cheltenham untuk mencari tahu.

Memilih Waktu Terbaik Hari Untuk Terbang Di Grand Canyon Helikopter

Saat liburan musim panas lagi, dan tahun ini, Anda harus melakukan sesuatu yang menyenangkan dan mengasyikkan. Tur helikopter Grand Canyon akan menjadi pengalaman sempurna. Anda akan memiliki beberapa pilihan ketika datang ke tur helikopter, jadi Anda pasti menemukan beberapa pilihan yang sesuai dengan waktu dan petualangan yang Anda minati.

Mengatur Waktu Tur

Musim panas sangat panas di Grand Canyon, dan Anda bisa mengharapkan suhu naik hingga 100 derajat. Jika Anda benci cuaca panas dan lebih memilih untuk tetap tenang, pesan tur pagi atau yang terbang di sore hari.

Melakukan tur pagi adalah cara yang bagus untuk memulai hari Anda, dan hal baiknya adalah Anda masih memiliki banyak hari tersisa setelah tur untuk melakukan hal-hal menyenangkan lainnya. Ingatlah bahwa matahari terbit lebih awal juga, dan jika Anda meninggalkan terlalu dini, silau dari matahari mungkin menghalangi jalan Anda.

Oleh karena itu, jika Anda ingin terbang lebih awal dan memiliki pengalaman jalan-jalan terbaik, Anda harus memilih penerbangan yang berangkat antara pukul 8 pagi hingga tengah hari. Udara juga kurang bergejolak di pagi hari, dan itu kurang kabur daripada di kemudian hari.

Plus, badai petir lebih mungkin terjadi di sore hari pada hari-hari musim panas dan dengan terbang lebih awal, Anda dapat menghindari hujan dan naik berombak. Jika Anda memesan penerbangan sore, itu memiliki risiko lebih tinggi untuk dibatalkan karena sering badai petir sore.

Penerbangan malam adalah cara sempurna untuk menyelesaikan hari liburan yang menyenangkan. Lebih sejuk di malam hari dan Anda akan disuguhi pemandangan matahari terbenam yang penuh warna. Udara dipenuhi dengan debu di siang hari dan partikel-partikel itu menambahkan warna-warna cerah ke langit saat matahari terbenam di atas ngarai. Jika Anda memilih untuk tur helikopter mewah, Anda juga akan disuguhi tur udara yang fantastis dari lampu-lampu Vegas pada penerbangan Anda kembali.

Perbedaan Dalam Helikopter

Selain memilih waktu keberangkatan untuk penerbangan Anda, Anda juga harus memilih pesawat Anda. Banyak tur menggunakan helikopter Bell Ranger, tetapi tur mewah terbang di pesawat EcoStar 130. Anda masih akan mendapatkan pemandangan yang bagus dari Bell Ranger, tetapi jika itu kenyamanan yang Anda inginkan, pesan penerbangan di EcoStar. Helikopter EcoStar memberikan pemandangan terbaik dari jendela panorama mereka, ditambah perjalanan sangat nyaman berkat kabin yang lebih besar, peningkatan stabilitas pesawat, kebisingan kabin yang lebih sedikit, dan kontrol iklim yang nyaman. Jadi Anda harus mempertimbangkan pemesanan tur mewah jika Anda bisa.

Rim yang Terbaik

Anda dapat memilih untuk melakukan tur helikopter di South Rim atau West Rim. Jika Anda akan berada di Vegas, Anda akan memiliki banyak tur West Rim untuk dipilih karena RIM Barat jauh lebih dekat ke Vegas daripada South Rim.

Jika Anda memilih tur helikopter mewah dari Vegas, Anda bahkan akan menerima transportasi gratis ke dan dari hotel Anda di limusin. Tur South South Rim sedikit lebih rumit karena South Rim terlalu jauh untuk helikopter Vegas untuk terbang, sebaliknya, Anda harus pergi ke South Rim dengan cara lain seperti pesawat atau bus tur.

Jika Anda suka petualangan, maka Lingkar Barat adalah tujuan terbaik karena Anda dapat memesan tur yang turun ke ngarai dan mendarat di lantai ngarai. Jika Anda lebih suka melihat pemandangan yang indah, maka Lingkar Selatan adalah yang terbaik karena ini adalah bagian yang sangat indah dari ngarai.

Tur South Rim dapat ditingkatkan untuk menyertakan sedikit petualangan juga, misalnya, Anda dapat menambahkan tur Jeep. Jeep menahan sembilan penumpang dan mereka memberi Anda tur darat yang menarik dari beberapa landmark Grand Canyon yang terkenal.

The Ultimate Vacation Awaits

SEBUAH Tur Grand Canyon adalah cara yang bagus untuk menghabiskan hari libur musim panas ini. Perjalanan Grand Canyon sempurna untuk perayaan romantis atau liburan keluarga yang menyenangkan. Ada beberapa tur dan petualangan yang dapat Anda pilih untuk disesuaikan dengan minat Anda. Pengalaman liburan yang mengasyikkan dan menyenangkan menanti Anda.