Mengubah Cairan Transmisi Jeep Grand Cherokee Anda

Pemilik kendaraan Jeep Grand Cherokee memiliki hubungan cinta dengan mereka yang memaafkan reputasi mereka memiliki masalah dengan sistem transmisi otomatis mereka. Dan mengingat bahwa sebagian besar masalah ini berasal dari cairan transmisi lama, atau kekurangan cairan yang disebabkan oleh kebocoran minyak, sangat masuk akal untuk tetap berada di atas pemeliharaan rutin penggantian cairan. Produsen biasanya merekomendasikan penggantian cairan dan filter setiap tiga puluh ribu mil; tetapi lebih bijaksana untuk melakukannya setiap dua puluh ribu mil hanya untuk berada di sisi yang aman. Melakukan penggantian cairan dan filter sendiri tidaklah sulit, dan itu bisa menghemat banyak uang.

Pertama, transmisi kendaraan harus dihangatkan, dan ini cukup mudah dilakukan dengan mengambilnya selama 15 menit berkendara. Hal ini penting karena viskositas cairan lama akan berubah menjadi minyak yang lebih tipis dan akan mengalir lebih efektif. Mendapatkan akses di bawah kendaraan tentu saja vital, dan oleh karena itu penting untuk memiliki setidaknya satu ujung mobil dinaikkan. Menggunakan jack dan blok mobil dapat melakukan pekerjaan. Bahkan memiliki dua roda di trotoar dengan ujung lain dari mobil di jalan dapat memberikan ketinggian yang aman dan memadai.

Maka sudah waktunya untuk masuk ke bawah kendaraan dan untuk menemukan panci oli transmisi; itu datar dan persegi panjang dan tidak jauh di belakang mesin. Tentu saja penting untuk siap dengan panci pembuangan untuk menangkap cairan lama yang mengalir keluar. Jika model Jeep Grand Cherokee Anda memiliki sumbat penguras, hidup itu mudah. Memutuskannya dengan kunci soket ratchet hanya akan memakan waktu satu menit. Jika Jeep Grand Cherokee Anda tidak memiliki kenyamanan plug drain, maka Anda harus melonggarkan seluruh transmisi dengan menghapus blot pada tiga sisi, dan melonggarkan baut sisi keempat dengan 4-5 putaran untuk menciptakan celah agar cairan mengalir keluar.

Anda kemungkinan besar akan membutuhkan palu karet untuk memecahkan segel memegang panci minyak. Ketika cairan telah sepenuhnya mengalir keluar, bersihkan semua permukaan yang dapat Anda lihat untuk memastikan sisa-sisa kotoran dan kotoran telah dihilangkan. Lepaskan filter oli; ganti segel cincin "O" dan filter, kembalikan ke posisinya. Maka itu adalah untuk memperbaiki panci minyak dengan paking baru dan membautnya kembali ke tempatnya; hingga seratus lima puluh PSI jika Anda memiliki kunci momen.

Yang perlu dilakukan hanyalah mengisi transmisi dengan tingkat cairan yang benar. Mulailah dengan menuangkan dua liter; menggunakan corong untuk menuangkannya melalui tabung dipstick. Kemudian nyalakan mesin, dan sambil menjaga kaki Anda di rem, gerakkan selektor gigi ke semua roda gigi secara perlahan sehingga membantu bekerja oli baru ke semua bagian yang bergerak. Isi transmisi sesuai dengan batas buku pegangan Anda.

Harga untuk All-New Jeep Grand Cherokee Dirilis

Di Melbourne: Merek JeepĀ® telah memperkuat jajaran mesin Grand Cherokee andalannya saat menambahkan mesin bensin V6 3,7 liter ke jajarannya.

Mesin bensin V6 3,7 liter baru ini mampu menghasilkan daya 148 kW dan 315 Nm torsi kuat yang dikawinkan dengan transmisi otomatis lima kecepatan yang memiliki penyesuaian tekanan saluran variabel otomatis yang meningkatkan ekonomi bahan bakar. Hal ini juga dilengkapi dengan bagian Jeep top-of-line seperti perakitan poros Jeep yang populer. Mesin baru ini juga menjadi model baru harga utama untuk Grand Cherokee dengan harga yang memandangi $ 51.990 yang merupakan RRP atau Harga Eceran yang Direkomendasikan untuk Laredo.

Menurut Gerry Jenkins, direktur pelaksana untuk Chrysler Group di Australia, "Jeep Grand Cherokee 2007 dirancang, direkayasa, dan dibangun berdasarkan kombinasi warisan dan kemampuan yang menjadikan Jeep sebagai ikon dalam lingkaran penggerak empat roda. Baru kami Mesin bensin V6 memberi pelanggan lebih banyak pilihan dalam memilih model yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka. " Dia juga menambahkan, "Dan dengan menetapkan harga masuk baru $ 51.990 (RRP), V6 juga membuat Grand Cherokee di jalan perbaikan dan pengalaman penguasaan off-road bahkan lebih dicapai."

Kisaran Grand Cherokee yang sudah sangat mengesankan bahkan dibuat lebih luar biasa dengan penambahan mesin V6 baru yang melengkapi barisan mesin yang kuat seperti bahan bakar yang menghirup turbo diesel 3,0 liter, V8 5,7 liter yang kuat dengan teknologi Multi-Displacement yang hemat bahan bakar. , V8 4.7-liter, dan yang akan melupakan kinerja tinggi SRT 6.1 liter V8.

Tahun lalu pendaftaran Grand Cherokee telah mencapai 1,365 mengesankan yang mewakili peningkatan 1,4 persen dibandingkan dengan penjualan tahun 2005. Peningkatan tersebut cukup untuk menutupi penurunan tren segmen yang terjadi pada tahun 2005.

Kedatangan Jeep Wrangler, Compass, dan Wrangler Unlimited baru akhir Maret ini akan meningkatkan jangkauan Jeep menjadi enam model termasuk Cherokee, Grand Cherokee dan Komandan tujuh kursi. Jeep Patriot juga akan ditambahkan akhir tahun ini dan akan diperkenalkan sebagai model ketujuh. Jeep Grand Cherokee dibangun di Graz, Austria.

Harga untuk Jeep Grand Cherokee baru adalah sebagai berikut:

o Jeep Grand Cherokee Laredo 3,7 liter V6- $ 51,990 (RRP)

o Jeep Grand Cherokee Laredo 4,7 liter V8- $ 53,990 (RRP)

o Jeep Grand Cherokee Laredo 3,0 liter CRD V6- $ 58,990 (RRP)

o Jeep Grand Cherokee Limited 4,7-liter V8- $ 65,990 (RRP)

o Jeep Grand Cherokee Limited 3,0 liter CRD V6- $ 68,990 (RRP)

o Jeep Grand Cherokee Limited 5.7 liter HEMI V8- $ 70,990 (RRP)

o Jeep Grand Cherokee Limited 6,1 liter HEMI V8- $ 85,990 (RRP)

Luar Cold Air Blowing di Behind Glove Box – Ford Explorer Atau Jeep Grand Cherokee

Perubahan musim terkadang mengungkapkan masalah dengan kendaraan yang seharusnya tidak diketahui. Jika Anda memiliki Jeep Grand Cherokee atau Ford Explorer yang memiliki kebocoran udara di luar kotak sarung tangan, maka Anda mungkin memiliki pintu udara segar yang pecah (AKA Recirculate Door atau Max Door). Pintu udara segar digunakan baik untuk resirkulasi udara di kompartemen penumpang atau memungkinkan udara segar masuk ke sistem HVAC (Pemanasan Ventilasi & Penyejuk Udara). Anehnya Explorer dan Grand Cherokee berbagi kekurangan umum dalam sistem pemanas dan AC. Pintu-pintu udara segar adalah plastik yang lemah yang berkali-kali di bawah tekanan aktuator pengendali dapat rusak. Ketika dingin di luar masalah ini membuatnya terlihat sangat jelas. Di iklim yang lebih panas di musim panas, pintu udara segar yang rusak secara drastis mengurangi efisiensi AC.

Memeriksanya mudah dengan mengoperasikan pintu udara segar dan mendengarkan peningkatan aliran udara. Ketika pengaturan kontrol iklim dipindahkan ke max, suara udara yang bertiup melalui ventilasi harus lebih keras karena pintu udara segar menutup dari udara luar, memaksa udara di dalam untuk bersirkulasi. Jika suara tidak keras, Anda dapat membuka pintu kotak sarung dan melihat di baliknya untuk pengoperasian pintu ketika mengalihkan pengaturan dari normal ke max. Jika pintu tidak terlihat bergerak, kemungkinan itu telah rusak. Pintu kadang-kadang bahkan bisa jatuh ke bagian bawah casing, diposisikan tepat di atas blower. Mungkin tidak terlihat, kadang-kadang Anda bisa memasukkan jari-jari Anda melalui parutan plastik dan merasakan pintu tergeletak di bagian bawah.

Penggantian dari pintu bukanlah pekerjaan yang dilakukan sendiri. Dasbor harus diayunkan dan kasus HVAC dihapus pada Grand Cherokees. Pada Ford Explorers pekerjaan dapat dilakukan tanpa melepas casing, tetapi rakitan harus diganti. Tentunya jika casing perlu dilepaskan, refrigerant harus dipulihkan, yang membutuhkan mesin ac. Jadi jika Anda cenderung mekanis yang mungkin dilakukan di rumah mungkin Explorer, tentu saja ini tergantung pada kemampuan mekanik Anda. Bahkan jika Anda tidak akan melakukan pekerjaan ini sendiri, informasi ini dapat digunakan untuk membantu menjelaskan ke bengkel apa masalahnya. Dengan memberikan lebih banyak informasi untuk memimpin teknisi ke area masalah, waktu diagnosis dapat dikurangi.

Jeep Grand Cherokee Noises – Merengek, Bersenandung, Mengaum

Jeep Grand Cherokees cenderung memiliki beberapa masalah mekanis umum. Masalah yang kita bahas saat ini adalah dengan diferensial yang berisik (ujung belakang). Sementara itu dapat diterima untuk perbedaan Jeep untuk membuat beberapa kebisingan, itu tidak baik untuk mengabaikan suara-suara yang lebih dari sedang atau jika kebisingan terasa semakin keras. Biasanya suara rengekan belakang dari Jeep dinilai pada skala 1-10, apapun di bawah 5 dapat diterima dan tidak akan pantas diperbaiki. Jika suara menderu terdengar, ini adalah masalah lain, suara menderu harus segera diperiksa. Saya telah membangun kembali ratusan bagian belakang dan keluar dari itu, sekitar 80% dari mereka telah berada di Jeep. Juga Jeep yang saya kerjakan tidak digerakkan atau disalahgunakan dengan cara apa pun yang dapat saya lihat. Mereka terutama didorong sebagai mobil keluarga biasa, jadi ini membuat saya menyimpulkan bahwa ini hanyalah masalah umum karena desain.

Suara menderu, adalah salah satu suara yang paling umum yang dibuat Jeep Grand Cherokee dari ujung belakang. Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, jika suara menderu terdengar, ini harus ditangani secepat mungkin. Biasanya sekitar 45 MPH adalah ketika suara akan mulai datang dari ujung belakang. Jika gemuruh terdengar di semua kecepatan atau pada kecepatan parkir, masalah telah berkembang. Suara menderu berasal dari bantalan yang dipakai dan diadu. Bantalan pembawa (yang merupakan bantalan samping) adalah bantalan yang paling umum untuk gagal. Selanjutnya adalah pinion bearing, terutama jika segel pinion telah diganti di beberapa titik dan preload bearing berlebihan. Ini berarti pinion diikat terlalu kencang. Mengencangkan pin pinion secara berlebihan dapat menyebabkan beban berlebih pada bantalan pinion dan dapat memakai bantalan dalam waktu singkat. Jika penggantian bantalan ditunda terlalu lama, logam dapat melakukan perjalanan melalui minyak diferensial dan merusak bagian yang bergerak lainnya dalam diferensial. Hal ini dapat menyebabkan keausan yang dipercepat pada roda gigi ring dan pinion. Jadi jika mereka tertangkap cukup awal, bantalan dapat diganti tanpa mengganti gigi ring dan pinion.

Ring dan Pinion roda gigi yang dikenakan berlebihan membuat suara mendengus atau bersenandung, kadang-kadang pada akselerasi dan kadang-kadang pada perlambatan. Dan mereka lebih mahal untuk menggantikan daripada hanya bantalan. Roda gigi ring dan pinion dapat membuat suara mendengus tanpa deru deru yang hadir dari bantalan. Namun ketika mengganti ring dan pinion roda gigi, bearing lain, termasuk dua bearing pinion dan bearing carrier direkomendasikan untuk diganti juga. Bantalan gandar harus diperiksa tetapi mereka adalah yang terjauh dari gir dan bantalan diferensial, sehingga kemungkinan besar akan baik-baik saja terutama pada kendaraan jarak tempuh yang lebih rendah.

Ujung belakang yang digunakan menurut saya sebaiknya dihindari untuk Jeep. Alasannya adalah karena ini adalah masalah umum, bahwa kemungkinan mendapatkan yang baik dari halaman penyelamatan sangat tipis.

Suara bising di tempat parkir hanya bisa menjadi suara slip kopling terbatas (posi-traksi). Dalam hal ini cobalah menempatkan aditif yang dirancang untuk cengkeraman. Mintalah pengubah gesekan slip terbatas atau posi aditif. Mengemudi kendaraan beberapa akan memungkinkan pengubah untuk meresap ke dalam cengkeraman dan semoga mencegah mereka dari meraih.